茂石化DMB(III)海(洋)船用油,国四柴油

茂石化DMB(III)海(洋)船用油,国四柴油

加氢柴油比非加氢柴油更环保，由于氢含量增大了，燃烧产生的热能也更多。原因是加氢处理，石油产品Zui重要的精制方法之一。指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。
20世纪50年代，加氢方法在石油炼制工业中得到应用和发展，60年代因加氢精制装置增多，石油炼厂可以得到廉价的副产氢气，加氢精制应用日益广泛。据80年代初统计，主要工业国家的加氢精制占原油加工能力的38.8％～63.6％。
加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制，润滑油、石油蜡的精制（见彩图），喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1～10MPa，温度300～450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种（称为二元金属组分），催化载体主要为氧化铝、或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼，有时还加入磷作为催化助剂。喷气燃料中的芳烃部分加氢则选用镍、铂等金属。双烯烃选择加氢多选用钯。1柴油的性质及来源

柴油在石油产品中属于轻质产品，主要由大量混合烃组成，沸点范围也很大，一般是180~410℃，按其沸点可分为轻柴油和重柴油。柴油的来源分为直馏柴油馏分、FCC轻循环油、焦化柴油馏分、加氢裂化柴油，这些物料大部分是含有一定的污染杂质。

质量报告单

概述(Summary)

检验信息(Test   information)

批次信息(Batch   information)

样品名称 0号车用柴油（VI）          检验信息                        批次编号20190328                         

检验单号                        检验时间  2019年03月10日       采样位置                          

采样时间 2019年03月10日        是否留样       是               出货仓 □ 茂名 

项目

方法标准

质量指标

检测结果

单项

色度，号

GB/T 6540

3.5

＜0.5

合格

硫含量，%（质量分数）

SH/T 0689

≤10ppm

4ppm

酸度，mgKOH/100ml

GB/T 258

≤7

4.2

10%蒸余物残炭，%（质量分数）

GB/T 268

≤0.3

0.03

铜片腐蚀（50℃，3h），级

GB/T 5096

≤1

1a

水分，%（体积分数）

GB/T 260

痕迹

痕迹

机械杂质

GB/T 511

无

无

运动黏度（20℃）m ㎡/s

GB/T 265

3.0~8.0

3.46

凝点，℃

GB/T 510

≤0

-10

冷滤点，℃

SH/T 0248

≤4

-1

闪点（闭口），℃

GB/T 261

≥55

75

十六烷指数

GB/T11139

≥49

56

合格

SH/T 0694

馏程：

50%回收温度，℃

90%回收温度，℃

95%回收温度，℃

GB/T 6536

——

≤300

≤355

≤365

293

332

348

密度（20℃）kg/m³

GB/T 1884

800~850

0.822