适用范围
旋挖钻机+套管钻机相结合,使套管咬合桩的适用范围越来越大,可在各种杂填土(含有砖渣、石渣及混凝土块等)、粘性土、砂性土和风化岩层中施工。
工艺原理
该工法利用转动液压装置,使钢套管与土层间的摩阻力大大减少,边转动边压入,套管始终应超前挖土面>250㎝,造成一段“瓶塞”,阻止素桩的超缓凝砼的涌入;同时通过注水使套管内水位高于地下水位,对地层产生反压,防止发生“流砂”或“管涌”现象,钢板桩培训技校,旋挖钻机针对地层情况选用钻头挖掘取土,直至桩端持力层为止,经检验合格后立即将钢筋笼放入(素桩不放钢筋笼),钢板桩培训,灌注水下混凝土(素桩为超缓凝砼)成桩。终通过素桩与钢筋砼桩相互咬合连成深基坑围护结构桩墙。
同排桩的成桩顺序,钢板桩培训学费,原则是先施工A1桩(超缓凝砼桩),再施工A2桩(超缓凝砼桩),后施工B1桩(钢筋混凝土桩),形成桩间互相咬合,成桩顺序:A1—A2—B1—A3—B2—A4—B3??,如此循环如图所示:
全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法
钻孔咬合桩围护结构主要采用全套管钻机,通过套筒护壁钻进成孔,使用超缓凝混凝土,使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合,排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果,90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。
全套管钻机又称贝诺特(Benoto)钻机,由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成,随后日、德、英、意等国引进和研制,机种和施工方法均有很大发展,产品不断更新换代,在海内外广泛采用,截止到1997年12月,日本已生产摇动式全套管钻机770台,全回转式全套管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查,全套管工法占26%。目前在香港全套管钻机的成桩数的市场份额约占45%。
我国于二十世纪七十年始引进咬合桩工艺,九十年代中期由昆明捷程桩工公司首先在我国开始研制MZ系列摇动式全套管钻机,简称磨桩机(桩径为0.8、1.0和1.2m)。在昆明、温州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支护工程中采用捷程MZ全套管钻机施工咬合桩逐渐得到广泛应用;但MZ套管钻机在地下水丰富的密实的粉细砂地层中,冲抓锥受机械设备性能限制难以抓土,即使抓上的少量砂土也在提升时被地下水从抓锥的缝隙中冲漏下,因此无法成孔;且套管难以下压,套管超前入土深度不够,易发生“管涌”现象。为此研究采用旋挖钻机+套管钻机相结合的新工法,解决了上述施工难题,该咬合桩的适用范围进一步扩大。
旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜
故障现象:
钻机立桅、倒桅偏斜,桅杆油缸不同步。
故障分析:
桅杆不同步可以从以下方面考虑:立桅、倒桅时电比例阀开启大小不一致引起,若调整电流没有明显好转,则考虑桅杆油缸平衡阀故障,如果平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转,则是油缸本身存在内泄问题。
故障原因:
1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不一致;
2.桅杆油缸平衡阀问题;
3.桅杆油缸密封件损坏,钢板桩培训学校,油缸内泄。
排故方法:
1.开机,输入密码进入显示屏幕设置页面,调整电比例阀开启电流为950mA和850mA,调整过后发现钻机立桅、倒桅速度明显减慢,但是故障依旧,可以确定跟电流无关;
2.拆卸、清洗平衡阀,发现平衡阀无卡滞现象,调整平衡阀开度,钻机立桅、倒桅没有明显好转;
3.将油缸拆下来打开后发现一油缸密封件损坏。更换该油缸活塞密封件后,钻机立桅、倒桅无明显偏斜,故障排除。
排故体会:
旋挖钻机立桅、倒桅偏斜问题主要考虑从三个方面入手:
电路方面;
第二液压油路方面,检查液压油路是否正常;
第三考虑平衡阀和油缸,平衡阀泄漏和油缸密封件损坏导致油缸内泄。
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