茂石化DMB(III)海(洋)船用油,国四柴油
加氢柴油比非加氢柴油更环保，而且由于氢含量增大了，燃烧产生的热能也更多。原因是加氢处理，石油产品Zui重要的精制方法之一。指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。
20世纪50年代，加氢方法在石油炼制工业中得到应用和发展，60年代因加氢精制装置增多，石油炼厂可以得到廉价的副产氢气，加氢精制应用日益广泛。据80年代初统计，主要工业国家的加氢精制占原油加工能力的38.8％～63.6％。
加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制，润滑油、石油蜡的精制（见彩图），喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1～10MPa，温度300～450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种（称为二元金属组分），催化载体主要为氧化铝、或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼，有时还加入磷作为催化助剂。喷气燃料中的芳烃部分加氢则选用镍、铂等金属。双烯烃选择加氢多选用钯。1柴油的性质及来源
柴油在石油产品中属于轻质产品，主要由大量混合烃组成，沸点范围也很大，一般是180~410℃，按其沸点可分为轻柴油和重柴油。柴油的来源分为直馏柴油馏分、FCC轻循环油、焦化柴油馏分、加氢裂化柴油，这些物料大部分是含有一定的污染杂质。
质量报告单
概述(Summary)
检验信息(Test information)
批次信息(Batch information)
样品名称 0号车用柴油（VI） 检验信息 批次编号20190328
检验单号 检验时间 2019年03月10日 采样位置
采样时间 2019年03月10日 是否留样 是 出货仓 □ 茂名
项目
方法标准
质量指标
检测结果
单项结论
色度，号
GB/T 6540
3.5
＜0.5
合格
硫含量，%（质量分数）
SH/T 0689
≤10ppm
4ppm
酸度，mgKOH/100ml
GB/T 258
≤7
4.2
10%蒸余物残炭，%（质量分数）
GB/T 268
≤0.3
0.03
铜片腐蚀（50℃，3h），级
GB/T 5096
≤1
1a
水分，%（体积分数）
GB/T 260
痕迹
痕迹
机械杂质
GB/T 511
无
无
运动黏度（20℃）m ㎡/s
GB/T 265
3.0~8.0
3.46
凝点，℃
GB/T 510
≤0
-10
冷滤点，℃
SH/T 0248
≤4
-1
闪点（闭口），℃
GB/T 261
≥55
75
十六烷指数
GB/T11139
≥49
56
合格
SH/T 0694
馏程：
50%回收温度，℃
90%回收温度，℃
95%回收温度，℃
GB/T 6536
——
≤300
≤355
≤365
293
332
348
密度（20℃）kg/m³
GB/T 1884
800~850
0.822
