在极其苛刻条件下的安全可靠性是对这一领域应用材料的基本要求。根据航空飞行应用上的报道，O形圈能够在-54℃到316℃的温度范围内的使用。即使在这个温度范围的上限条件下，氟胶也表现出了“长期的、可靠的使用寿命”，武藏密封圈批发，高温时可在短时间内使用。氟胶可承受温度的周期性变化，这一情况在飞行器大气层中爬升和下降过程中会遇到。其他一些在航空领域有价值的应用性能是氟胶的耐磨性能和“苛刻”真空(10-9mmHg)条件下密封性能。
氟胶性能的表现已在典型的航空器和部件上得到验证。如：O形圈、各种垫片、在飞行过程中覆盖喷气发动机排气装置的涂布制品、防火墙密封件、涂敷在点火电缆外套的耐磨材料、用在喷气发动机配线夹套上的夹子、轮胎阀杆密封件、发动机燃油缸软管。
硅胶密封圈是生活中常见的一种产品，它虽然个头很小，但是作用却非常大。可以对一些产品的密封和保鲜起到重要作用。那么它是如何从硅胶原材料变成一个一个的硅胶密封圈的呢？下面就由奇裕为您解释硅胶密封圈是如何成型的。
模压成型
常用模压方法来制造某些形状复杂如皮碗、密封圈的硅胶密封圈，借助成型的阴、阳模具将胶料放置在模具中加热成型。
注压射出成型
用于较为复杂的硅胶密封圈，像轮胎胎面、胶管、金属丝表面覆胶需要用注压成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混炼胶放入到挤压机的料斗内在螺杆的挤压下通过各种各样的口型（也叫样板）进行连续造型的一种方法。压出之前胶料必须进行预热使胶料柔软、易于挤出从而得到表面光滑、尺寸准确的硅胶密封圈。
3M氟橡胶的加工重要因素
门尼粘度、硫化速度、焦烧安全性、流动性、脱模性
常用加工工艺
-注射成型:采用这一工艺的氟橡胶可以采用低门尼粘度和中等门尼粘度(20-60MV)，焦烧安全性好和硫化速度快的牌号。
-注压成型:采用这一工艺的氟橡胶可以采用低门尼粘度和中等门尼粘度(20-60MV)，焦烧安全性好的牌号，以免注压过程中产生焦烧。
-平板模压成型:采用这一工艺的氟橡胶可以采用高门尼粘度(50-90MV)，硫化速度快的牌号。
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